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轻卡市场几度风雨 湖南航天汽贸励志前行
发布时间:2019-06-24

2019年注定对于轻卡市场是不平凡的年月,国家环保严控,限行限正超载,严查车辆改型,车管所停牌,对于轻卡经销商而言,形势不容乐观,前途方向迷茫。

20193月媒体新浪财经以“涉嫌排放造假 江淮汽车面临重罚”为标题发标文章,核心内容:北京市生态环境局发布一则听证公告显示,作为机动车生产企业,江淮汽车涉嫌对污染控制装置以次充好,冒充排放检验合格产品出厂销售,北京市生态环境局拟对江淮汽车的行为进行重大处罚。

   20194月各轻卡主流媒体争相报道“绿通车注意!这样高速不免费 还要罚款”一文。湖南高速公路集团有限企业要求收费站工作人员严查绿通车辆,重申几个重要问题: 一、夹带“私货”, 一旦发现车辆假冒绿通车,按正常交费车辆收费标准的4倍收取通行费。二、车辆改型改装上路,不在湖南省绿通政策免费范围内,按实际行驶里程缴纳通行费。三、蓝牌货车最高总质量为4.495吨,拉货后超过行驶证标准,不符合绿色通道减免范围。四、持真实有效证件包含通行卡和“四证”,特别强调驾驶证与从业资格证必须为同一个人,不然不享受国家相关政策。

20195月央视《焦点访谈》曝光轻卡“灰色”产业链,卡车司机:空车就超载。铭牌虚标、自重虚标、挂靠企业上户、经销商违规收取费用等轻卡行业由来已久问题,引起整个轻卡市场的高度关注,湖南省内各车管所为避免自身违规,严格控制超重车辆上牌,重载车型落户处于停滞状态。

2019年上半年,江淮骏铃、康铃同品牌竞争对手分别在宁乡、益阳、传化物流园等周边区域新增销售点。长沙区域有四家加入卡车之家,网络客户资源争夺趋于白热化。江淮厂家生产压力大,给经销商月度季度有明确的计划实销目标,存销比不匹配,回款销售难度大。

  政府及媒体对轻卡连续的轰炸式的报道,要求轻卡完全合规合法“一刀切”的方法,无疑给轻卡经销商泼了一盆冷水,客户无法购车或处于“观望”情况多。

2019年的轻卡销售市场将是以往十年里最差的一年,也将是往后十年最好的一年,请允许我如此认为,也是行业同行的预测。但是,航发汽贸作为一家从事二十多年的轻卡经销商,绝没有因此而退却,而是积极的应对。整理现有可销售车型,及时发布与沟通;预测近两月销量下降,顶住厂家对库存要求的压力,暂停计划申报;时刻关注车辆管理所最新动态,明确上牌要求重量合理范围;与保有客户意向客户做好说明工作,说明现在的情况。

正如歌中所鼓舞:“几度风雨几度春秋,一厥往事挥不消,百练身躯心坚如钢,何尝曾为明天愁,金色盾牌,梦寐所求,心存壮志遨凌宵。”航发汽贸团队不会轻言放弃,而是顺势而为,积极应对市场的挑战!


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